攪拌站隨著基建建設(shè)力度加快銷量不斷升高

6月28日、29日，大雨過后、暑氣盡退的古城西安迎來了全國高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場會的召開。這是繼交通運輸部在福建廈門召開的全國公路建設(shè)座談會以來又一次重要會議，也是進(jìn)一步貫徹落實廈門會議提出的“加快推行現(xiàn)代工程管理”的工作推進(jìn)會議。來自全國各地的代表參觀了陜西省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場，并就施工標(biāo)準(zhǔn)化活動開展一年多來的經(jīng)驗與成績，以及所面臨的新問題，進(jìn)行了深入交流和討論。

“五化”理念深入人心

“這里水溝蓋板平整、光潔，沒氣泡，質(zhì)量都趕上城市道路的標(biāo)準(zhǔn)了?！痹陉兾魇°~川至黃陵高速公路考察點，與會代表議論紛紛，在該項目小型構(gòu)件預(yù)制車間，不少人舉起相機留取資料。

整潔有序的路容路貌和工地現(xiàn)場，操作規(guī)范的施工工藝，內(nèi)實外美的實體工程，讓代表對陜西高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化留下了深刻的印象。陜西省交通運輸廳廳長馮西寧用“五個轉(zhuǎn)變”，來總結(jié)陜西高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動取得的成效：貫徹“五化”由被動接受向主動踐行轉(zhuǎn)變；施工組織由簡單粗放向精細(xì)科學(xué)轉(zhuǎn)變；工地環(huán)境由散亂不整向集約文明轉(zhuǎn)變；員工素質(zhì)由農(nóng)民工向產(chǎn)業(yè)工人轉(zhuǎn)變；工程品質(zhì)由重視實體向內(nèi)實外美轉(zhuǎn)變。

自廈門會議以來，各地交通運輸部門積響應(yīng)部里的部署要求，把加快推行現(xiàn)代工程管理、深入開展施工標(biāo)準(zhǔn)化活動作為公路建設(shè)管理的重點工作，制度建設(shè)漸趨完善，工程質(zhì)量穩(wěn)步提升，經(jīng)濟效益逐步顯現(xiàn)，工地形象明顯改觀，建設(shè)市場秩序日趨規(guī)范。

根據(jù)部質(zhì)監(jiān)局匯總的質(zhì)量抽檢數(shù)據(jù)，2011年下半年與2010年上半年相比，高速公路抽檢指標(biāo)總體合格率上升了0.6個百分點，其中橋梁工程總體合格率由89.4%上升到92.7％，鋼筋保護(hù)層厚度平均合格率也相應(yīng)上升3.1個百分點。安徽馬鞍山大橋通過開展標(biāo)準(zhǔn)化活動，2010年到2012年鋼筋保護(hù)層厚度合格率分別為85.2％、89.3％和92.5％，合格率逐年提高。廣東省的綜合對比表明，示范項目路基、橋涵、隧道工程的綜合合格率，分別比活動之前提高了10.6%、17％和1.9%。四川、云南實行關(guān)鍵工程實名登記制，九江長江大橋?qū)嵭谢炷镣庥^質(zhì)量分級評定制度，通過管理細(xì)分和制度完備，既實現(xiàn)了精細(xì)化要求，也保證了工程質(zhì)量。

遼寧省交通運輸廳副廳長劉明柱深有感觸地說：“‘五化’活動理念已經(jīng)深入人心，已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實的生產(chǎn)力?！?/p>

流程的標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)了管理效率的提高，有效緩解了建設(shè)任務(wù)繁重與管理人員相對緊缺的矛盾。同時，由于推行集中拌和、集中加工、集中預(yù)制的“三集中”制度并采用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，工程建設(shè)既減少了臨時用地、勞動消耗等費用，又大幅提高了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。福建省路基土建工程標(biāo)準(zhǔn)化施工顯著節(jié)約了場地費和人工費，鋼筋集中加工后損耗率由3%降低到1.5%左右，模板和預(yù)制臺座需求量也有所減少。貴州省大標(biāo)段招標(biāo)的項目，由于投入鋼筋加工棚及加工機械，費用看似增加了，但總體加工成本卻節(jié)約了。

目前，全國已有26個省份結(jié)合本地實際情況，編寫了本省的《施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》。江蘇省注重頂層設(shè)計，組織開展了《現(xiàn)代工程管理專題研究》，從設(shè)計、招投標(biāo)、項目管理和監(jiān)理服務(wù)等6個方面提出針對性要求，研究制定了《設(shè)計指南》、《招標(biāo)文件范本》和《監(jiān)理指南》等7個施工標(biāo)準(zhǔn)化配套文件。制度的完善和組織機構(gòu)的強化，為進(jìn)一步深入開展施工標(biāo)準(zhǔn)化奠定了良好基礎(chǔ)。

千方百計促“五化”

在由“五化”構(gòu)成的現(xiàn)代工程管理體系中，人本化是核心，專業(yè)化是前提，標(biāo)準(zhǔn)化是主線。各地以開展施工標(biāo)準(zhǔn)化活動為抓手，把“五化”要求結(jié)合起來，不斷探索實踐和總結(jié)提高。

標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)了隧道綜合數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、自動升降高墩噴淋蒸氣養(yǎng)生系統(tǒng)、T梁噴淋及蒸氣養(yǎng)生系統(tǒng)等“四新”技術(shù)和管理措施在建設(shè)中得到推廣應(yīng)用?！肮方ㄔO(shè)人本化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、精細(xì)化”的現(xiàn)代工程管理理念在實踐中得到了有效落實。

湖北省保康至宜昌高速公路建設(shè)指揮部依托信息化技術(shù)，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，全面提升高速公路建設(shè)管理水平。指揮長何雄偉介紹說，在高墩大跨橋梁、互通區(qū)、拌和站、工地臨時炸藥庫等重大隱患部位，指揮部裝置了高清晰度的攝像頭，對施工現(xiàn)場進(jìn)行全方位、全天候監(jiān)控。在隧道進(jìn)口以及主要作業(yè)場地安裝高清攝像頭、在安全帽上加裝特制的芯片，對隧道施工現(xiàn)場人員活動軌跡、機械作業(yè)情況進(jìn)行記錄并通過網(wǎng)絡(luò)上傳，管理人員可隨時查詢隧道內(nèi)人員的具體位置和移動軌跡，可為發(fā)生事故時的緊急救援提供指導(dǎo)。現(xiàn)場監(jiān)控的強化，大推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化。

江西省九江長江公路大橋項目辦堅持將施工標(biāo)準(zhǔn)化與樣板工程相結(jié)合。通過樣板示范工程，帶動標(biāo)準(zhǔn)化的開展。大橋項目辦把全線33處重點跨越路段和關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物列為“精品示范”工程，從施工方案的制定到評審、從技術(shù)交底到現(xiàn)場澆筑、從拆除模板到成品保護(hù)都實行嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，實施完成后從工程進(jìn)度、實體質(zhì)量、安全生產(chǎn)、混凝土外觀、成品保護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)化施工、文明施工、科技創(chuàng)新八個方面進(jìn)行競賽考核，并根據(jù)考核結(jié)果實行經(jīng)濟獎懲與約見法人并舉的獎懲措施。

“工棚變工廠，工地變車間”。不少代表深有同感：人本化理念充分融入到標(biāo)準(zhǔn)化施工中，行業(yè)形象明顯提升。貴州堅持施工標(biāo)準(zhǔn)化與平安文明工地創(chuàng)建相結(jié)合。針對農(nóng)民工流動性大的特殊性，各單位從項目進(jìn)場就開始制定了詳細(xì)可行的勞務(wù)工管理辦法，成立勞務(wù)管理辦公室和勞務(wù)工培訓(xùn)學(xué)校，設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化的宿舍、食堂、澡堂、衛(wèi)生間、探親房。對進(jìn)場人員統(tǒng)一購買保險、免費體檢，統(tǒng)一進(jìn)行崗前培訓(xùn)，統(tǒng)一配備鐵架床、鐵皮柜、棉被，發(fā)放工作服，統(tǒng)一在大食堂就餐，統(tǒng)一IC卡售飯，每月按時發(fā)放勞務(wù)工資。為豐富建設(shè)人員的業(yè)余生活，項目現(xiàn)場駐地建設(shè)書屋、安裝健身器材等文化、文體設(shè)施，并設(shè)立工地超市。寧夏東山坡至毛家溝公路建設(shè)了“農(nóng)民工活動室”等文化活動場所，統(tǒng)一規(guī)定農(nóng)民工住宿條件。舒適、整潔的工地環(huán)境，溫馨、和諧的生活環(huán)境，改變了以往公路建設(shè)臟、亂、差的粗放管理現(xiàn)象。

通過施工標(biāo)準(zhǔn)化，公路建設(shè)、管理的一些復(fù)雜問題程序化、分散問題集中化、重復(fù)問題復(fù)制化解決，實現(xiàn)了工程建設(shè)各階段項目管理工作的有效銜接，整體提高了高速公路建設(shè)管理水平。

高效推進(jìn)“標(biāo)準(zhǔn)化”

經(jīng)過熱烈討論，代表們建議：深入推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化施工，要進(jìn)一步推行設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化，采用標(biāo)準(zhǔn)形式來固化設(shè)計，更好地推進(jìn)全面精細(xì)化，以解決施工中存在的一些突出問題；合理確定標(biāo)準(zhǔn)化施工的相關(guān)費用，并在招投標(biāo)過程中予以支持；要建立長效機制特別發(fā)揮施工企業(yè)的主體作用和施工主管部門的主導(dǎo)作用……

混凝土攪拌機械相關(guān)問答

問：HZS60型混凝土攪拌站輸送帶寬度一般為多少？

答：HZS60型混凝土攪拌站所采用的輸送帶，目前個廠家多采用的是600---800mm寬的水平輸送帶。

問：HZS120型混凝土攪拌站的螺旋輸送泵選用何種規(guī)格？

答：根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，HZS120型混凝土攪拌站所用的螺旋輸送泵，有兩種規(guī)格，LSY325*9米和LSY273*9M。

問：建個混凝土75站需要多大的變壓器？最少需要多大的？

答：建設(shè)一條HZS75混凝土攪拌站生產(chǎn)線，建議用戶所建的變壓器總功率不低于150KW為適宜。

問：HZS50型混凝土攪拌站是單獨計量么？水。水泥什么的分別稱量

答：HZS50型混凝土攪拌站中，水，水泥，粉煤灰，外加劑，多為單獨計量，其中砂石骨料，可以采用單獨計量，也可以采用累加計量。

問：HZS75混凝土攪拌站使用哪個型號的螺旋輸送泵用比較好？

答：正常情況下，和75型站配套使用的螺旋輸送泵，多為LSY273*8M這個型號。

問：混凝土攪拌機的工作原理是什么？

答：混凝土攪拌機分為自落式和強制式兩種，通俗的說，自落式就是正轉(zhuǎn)攪拌混凝土，反轉(zhuǎn)倒出混凝土。

問：HZS120攪拌站的出料高度都是有多高的？

答：目前國內(nèi)上規(guī)模廠家HZS120站的出料高度，多設(shè)計為4.1米，方便各類型號的混凝土運輸車進(jìn)出接料。